製品の5つの利点
- トルクコンバータは、大きなトルク係数、高効率、広い有効面積、エンジンとの良好な共同動作特性を備えています。
- 駆動車軸は専用のXCMG車軸です。
- リアアクスルメインドライブには、セルフロックディファレンシャルなしの「NO-SPIN」が装備されています。一方の車輪がスリップしても、もう一方の車輪は元のトルクを伝達できます。
- サービスブレーキは、グレーダーの2つの後輪に作用する安全で信頼性の高いデュアルサーキット油圧ブレーキシステムです。
- 密閉されたキャブは、空調システムを構成するために使用されます。内部部品は、人間工学のニーズを完全に反映した、なめらかでコンパクトなプラスチック部品です。
製品詳細
エンジンモデル D6114 ZG14B
評価される力/速度 147kW / 2200rpm
寸法(LxWxH) 8932×2625×3470mm
運転重量(標準) 16000kg
走行速度、前進 5,8,11,19,23,38 km / h
走行速度、逆 5,11,23 km / h
牽引力(f = 0.75) 82KN
最大登坂能力 20%
タイヤの空気圧 260 kPa
作動油圧 16 MPa
伝達圧力 1.3〜1.8MPa
最大前輪の舵角 ±50°
最大前輪のリーン角 ±17°
最大前車軸の振動角 ±15°
フレームの関節角度 ±27°
最小関節を使用した回転半径 730万
バイアデ
地上最大リフト 450mm
最大切込み 500mm
最大ブレード位置角度 90°
ブレード切断角度 28°-70°
サークル反転回転 360°
モールドボードの幅X高さ 4270×610mm
問い合わせ
CIMC VEHICLES SALES CO.,LTD.
連絡窓口: Hellen
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固定電話: +86 514 8282 6119
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